Hjullager är nödvändiga för att hålla alla fordonets hjul vända på rätt sätt. Det finns lager i varje hjul eller axel på en släpvagn. Dessa lager måste hållas smörjade så att de fungerar korrekt och förhindrar en nedbrytning. Denna artikel kommer att berätta hur man smörjer släplager.
Steg
1. Lossa däckens skruvmuttrar med en skiftnyckel. Det ska du göra för alla däck på släpvagnssidan du börjar.
2. Koppla in släpvagnen med en flaska eller golvuttag. Placera en jackstativ på varje sida av hjulet för att stödja den.
Förhindra att hjulet på andra sidan släpvagnen flyttar genom att lägga ett träblock bakom det,
3. Ta bort hylsnuttern och hjulet med hylsnyckel och titta på baksidan av hjulet och navet för fett. Den bakre tätningen måste bytas ut om du ser något fett.
4. Skruva av navskyddslocket med en planskruvmejsel. Använd lätta kranar på skruvmejseln när den är under läppen för att få locket lös.
5. Rotera navet något för att kontrollera eventuella ljud som indikerar att lagren måste bytas ut. Placerar cotter-stiftet på navet.
6. Dra åt ändarna på spärrhaken och ta bort den med nåltangent. Ta bort den slitna muttern och brickan.
7. Ta av navet och det yttre lagret. Lageret kan komma ut med navet. Har trasor redo för något fett som kommer ut.
8. Rengör navet, ytterlager och innerlager med delrengöringsmedel eller en pensel och panna av petroleum eller bensin. Du bör ta bort så mycket smuts och gammalt fett som möjligt.
Du ska också rengöra dammlocket, brickorna och spjällen.
9. Ta bort tätningen och det inre lagret på samma sätt som du tog bort dammhatten.
10. Låt delarna lufttorka eller blåsa dem torrt försiktigt vid låg hastighet med tryckluft.
11. Kontrollera lagren och andra delar noggrant för rostning. Pitting eller annan skada. Byt ut dem om någon skada är noterad.
12. Packa dina lager med fett. Du kan använda en lagerförpackare med en fettpistol eller packa dem för hand. Båda metoderna beskrivs nedan.
Handmetod
1. Applicera en fett på gelébönans storlek på ena sidan. Håll lagret med den andra handen och torka det genom fettet.
2. Vrid lagret ibland för att belägga det jämnt. Upprepa dessa steg tills fett visas genom andra sidan. Kom ihåg att smörja de inre och yttre lagren.
Sätt tillbaka det nyligen smorda inre lagret och bakre tätningen. Använd en gummibåt för att trycka på tätningen i navet tills den spolas i navets hål.
3. Belägg den inre delen av navet med fett och skjut tillbaka det på axeln. Placera det smurt yttre lagret och brickan på plats igen.
4. Sätt på den slitna muttern och dra åt den när du roterar navet. Du bör lossa muttern lite om navet saktar eller slutar svänga.
5. Se till att spärrhålen är utsatta och sätt tillbaka stiftet på plats. Böj ändarna tillbaka ut och runt muttern för att hålla den på plats.
6. Tryck på dammkåpan på plats på navet med gummiklubben. Tryck in fettet i locket när du roterar navet för att fördela allt fett.
7. Använd en fjäder eller en indikator inuti kåpan för att bestämma hur full den är. Stoppa fettet när våren är helt komprimerad eller indikatorn är "full".
8. Belägga trådtråden med anti-gripföreningar och sätt tillbaka ditt hjul och däck. Upprepa denna process för alla dina däck.